Ильхам Алиев утвердил внедрение автономных транспортных средств в Азербайджане

Президент Азербайджана Ильхам Алиев утвердил изменения в Кодекс торгового мореплавания, а также в законы «О дорожном движении», «О транспорте», «О государственной пошлине», «О перечне предметов, которые могут принадлежать определенным участникам гражданского оборота и нахождение которых в обороте допускается на основании специального разрешения (гражданский оборот которых ограничен)», «Об автомобильном транспорте» и «Об авиации».

Как сообщает TodayPress TV, данными изменениями на территории Азербайджана утверждено внедрение автономных транспортных средств по всем видам транспорта, включая автомобильный, железнодорожный, метро, трамвайный, морской и воздушный.

В подпункте 8.3.8 «Плана мероприятий на 2026–2028 годы по ускорению цифрового развития», утвержденного распоряжением главы государства от 27 февраля 2026 года, отражен вопрос создания нормативно-правовой базы для внедрения автономных транспортных систем на основе анализа международного опыта.

Согласно проекту, внесением изменений в соответствующие законы в законодательство для правового регулирования среды автономного транспорта (в сферах торгового мореплавания, авиации, железнодорожного транспорта, метро, трамвая и автомобильного транспорта) вводятся такие понятия, как «автономное транспортное средство», «оператор» и «центр дистанционного управления», а также закрепляются высокие и полностью автоматизированные уровни управления. Определяются понятия автономного транспортного средства, его оператора, центра дистанционного управления и системы автоматизированного управления, требования к ним, а также обязанности оператора и собственника (владельца) транспортного средства.

Эксплуатация автономного транспортного средства допускается только после его государственной регистрации на территории, определенной уполномоченными государственными органами;

Физическое или юридическое лицо может выступать в качестве оператора после получения соответствующего свидетельства. От оператора требуется контролировать работу системы автоматизированного управления во время эксплуатации, оперативно вмешиваться при возникновении ситуаций, создающих угрозу для эксплуатации, обеспечивать хранение и защиту данных, связанных с эксплуатацией транспортного средства, а также незамедлительно информировать соответствующие государственные органы в случае происшествия, аварии или инцидента;

Наряду с этим, отмечаются меры по оценке эффективности систем автоматизированного управления автономных транспортных средств в рамках регулятивной тестовой среды, а также ответственность собственника (владельца) или эксплуатирующего лица (если оно выступает в качестве владельца) за ущерб, причиненный в результате эксплуатации транспортного средства.

Свидетельства на право деятельности физических и юридических лиц в качестве операторов выдаются сроком на 5 лет. За услугу по выдаче свидетельства о деятельности оператора устанавливается государственная пошлина в размере 20 манатов. Должны быть созданы центры дистанционного управления, а формирующиеся в ходе эксплуатации данные — передаваться в государственную информационную систему в режиме реального времени. Защита данных: передаваемые в государственную систему данные должны фиксироваться и охраняться операторами в течение 6 месяцев.

Предусматривается тестирование автономных транспортных средств в регулятивной тестовой среде, а также определение конкретных зон движения на дорогах, в воздушном и водном пространстве. Устанавливается распределение ответственности между собственником, эксплуатирующим лицом, производителем и оператором транспортного средства за аварии и ущерб, а также уточняются требования к страхованию.

Для идентификации автомобильных автономных транспортных средств вводится специальный опознавательный знак «Автономное транспортное средство». Гражданские автономные беспилотные летательные аппараты (БПЛА) добавляются в перечень предметов, требующих специального разрешения для оборота.

TodayPress TV