Как Гедабек связывает Германию с Азербайджаном?
160 лет спустя Германия возвращается в Азербайджан.
Это возвращение обладает весьма масштабными региональными и даже глобальными смыслами и оттенками. Начиная с 1864 года, Гедабек сыграл ключевую роль в налаживании этих связей: добыча и производство таких стратегических металлов, как золото, серебро и медь, оставили глубокий след немецкой культуры в регионе.
Исторически Германия была тесно связана с Азербайджаном в самых разных плоскостях — в том числе благодаря существованию на территории нашей страны многочисленных немецких поселений. Сегодня в Европе, как и в XIX веке, система международных отношений начинает рушиться: в мире растет число войн, а глобальные политические амбиции некоторых государств перерастают в прямые военные столкновения. И главный вопрос сейчас заключается в следующем:
С одной стороны, в Европе есть Франция, которая враждебно настроена против Азербайджана и выступает главным покровителем антиазербайджанских интересов. С другой стороны — Германия, которая нуждается в Азербайджане, стремится вывести отношения на стратегический уровень и превращается в союзника. То, что эти сталкивающиеся интересы опираются на исторические корни, а такое богатое наследие, как Гедабек, снова выходит на первый план, делает обращение к истории неизбежным.
Эпоха братьев Сименс в Гедабеке
Разработка медных месторождений в Гедабекском районе Азербайджана в XIX веке тесно связана с именами знаменитых предпринимателей — братьев Сименс. Еще в 1864 году Сименсы получили от правительства царской России официальное свидетельство, дающее право собственности на медные рудники в этих местах.
После этого старший из братьев, всемирно известный инженер-электротехник Вернер фон Сименс, приготовился к поездке в Гедабек.
В 1867 году в Гедабеке начал работу медеплавильный завод, оборудование для которого было ввезено из-за рубежа. Предприятие было оснащено самыми передовыми для того времени технологиями, что вызвало огромный интерес во всем мире с точки зрения объемов финансирования. Медные рудники Гедабека стали эксплуатироваться в невиданных ранее масштабах — здесь четко проявлялась немецкая система организации труда. К работе на рудниках привлекались местные жители, и новые владельцы были بسیار довольны трудолюбием азербайджанских рабочих.
В 1873 году братья Сименс осуществили еще одно новшество — построили на Гедабекских рудниках канатную дорогу на конной тяге. Она использовалась для транспортировки добытой руды в небольших контейнерах. Доставленная на завод медная руда плавилась в печах. В тот период наиболее стойким и эффективным топливом для печей считался каменный уголь.
Однако спустя некоторое время возникли проблемы с регулярным снабжением завода каменным углем, привозимым из Украины. Тогда братья Сименс официально взяли в аренду 23 тысячи гектаров лесного массива в предгорной зоне Елизаветпольской губернии. Примечательно, что в этом вопросе они проявили чрезвычайно рациональный и дальновидный подход: вырубая леса для получения топлива для плавильных печей, они параллельно организовывали посадки деревьев на изреженных участках. Работа на рудниках велась по четко установленному графику. Каждую новую шахту братья называли своими именами: «Вернер-шток», «Карл-шток», «Эзель-шток».
Инженерные чудеса: Первая железная дорога и нефтяной kəмəр
Завод располагался ниже рудника, и между ними была проложена железная дорога. Вскоре добыча руды и выплавка меди достигли таких масштабов, что предприятие братьев Сименс в Гедабеке превратилось в оптовый источник поставок для всей царской России.
Первым оптовым покупателем гедабекской меди стал Петер Гургун, владелец Выборгского прокатного завода. Как видно, оба этих предприятия были основаны немецкими предпринимателями. Из различных регионов Азербайджана, и в первую очередь из села Лагич, славящегося своими древними традициями народного ремесла, для работы на заводе Сименсов приглашались искусные медники. Многие из них обосновались именно в Гедабеке. Образцы изделий, изготовленных лагичскими мастерами, Вернер Сименс лично отвез в Берлин и передал в музеи.
Фирма «Сименс» достигла в тот период невиданных результатов в медной промышленности. Достаточно сказать, что в 1877 году четверть всей меди, перерабатываемой в России, приходилась на долю их гедабекского завода. Однако этот успех не удовлетворял братьев, и они получили разрешение на строительство еще одного завода. Новое предприятие планировалось построить в близлежащем селе Галакенд, а для транспортировки сырья — проложить туда железнодорожную ветку.
Международная выставка, прошедшая в Берлине в 1879 году, запомнилась очередным триумфом братьев Сименс. На выставке была представлена макетная модель этой самой железной дороги, спроектированной Вернером фон Сименсом, которая вызвала настоящую сенсацию. И уже в 1884 году была ведена в эксплуатацию 31-километровая железнодорожная линия, на строительство которой было потрачено 800 тысяч рублей.
Следует отметить, что местность, по которой проходила эта железная дорога, была сплошь скалистой, и более сложный ландшафт для подобного проекта трудно было себе представить. Поэтому люди, видевшие движущиеся поезда, воспринимали это как чудо. Для предотвращения каменных обвалов и оползней на нескольких участках железной дороги были построены каменные дамбы и укрепления. По этой железной дороге в Галакенд регулярно доставлялось сырье, а в обратном направлении — медь.
Новаторство: Нефть в печах, ГЭС и телеграф
Галакендский завод начал работу в 1883 году и уже в 1887 году вышел на первое место по переработке меди в России. По технологическому оснащению он не имел аналогов в империи. В 1889 году очередной идеей Сименсов, ставшей сенсацией, стало использование нефти при выплавке меди. Было очевидно, что перевозка нефти на дальние расстояния на гужевых повозках неэффективна. Поэтому было принято решение проложить нефтепровод от железнодорожной станции Дюлляр на магистрали Баку-Тифлис до Гедабека. В ноябре того же года после обращения братьев Кабинет министров России дал разрешение на строительство трубопровода.
В то время опыта прокладки нефтепроводов в горной местности не существовало. Однако авторы идеи были полностью уверены в том, что проект воплотится в жизнь и принесет большую экономическую выгоду, что немало удивляло Кавказского наместника. Как и всегда, Сименсы действовали с присущей им точностью и ответственностью.
При разработке проекта трасса будущей трубы была тщательно изучена. После этого работы быстро начались: в первую очередь на местности были проложены дороги. На заводе Маннесманна в Чехии были заказаны бесшовные железные трубы нового типа. Наконец, нефтепровод был построен, и этот проект вызвал восхищение не только в России, но и во всем мире. Впоследствии многочисленные инженеры и строители, накопившие богатый опыт на этой стройке, были приглашены на строительство нефтепровода Баку — Батуми.
Однако перебои с поставками нефти из Баку мешали ритмичной работе медеплавильного завода. Поэтому Сименсы решили создать собственный источник энергии. Было решено построить гидроэлектростанцию на реке, протекающей через Галакенд. Эта инициатива также была успешно реализована: в 1888 году Галакендская ГЭС начала давать электроэнергию. На территории станции также было создано рыбоводческое хозяйство.
Вернер Сименс завоевал широкую известность как автор идей, инженер-электротехник и конструктор. Электрогенераторы, связанные с его именем, вызывали огромный интерес во всем мире. Сюда же можно отнести и применявшиеся в тот период электрохимические ванны Сименса-Биллитера. В. Сименсу также принадлежит метод промышленной выплавки медной руды в печах диаметром 6 метров — этот метод позволял получать абсолютно чистую медь.
Вернер Сименс в своей книге «Мои воспоминания», написанной на основе дневников, отмечает, что на Кавказе им удалось создать не только электрическое освещение, но и телеграфную линию. Хотя телеграфная линия охватывала территорию от Гянджи до Гедабека, она позволяла получать информацию со всего мира. Эта линия протяженностью 84 километра являлась исключительной собственностью фирмы «Сименс». Несмотря на это, она использовалась и в первые годы советской власти.
В отдаленном Гедабеке широко использовалась электроэнергия — днем на рудниках и заводах, а после наступления темноты — для освещения домов и улиц. И это в то время, когда не только в Тифлисе и Баку, но даже в Петербурге и Москве улицы все еще освещались керосиновыми и газовыми фонарями.
«Гедабек-Сити» и наследие
В одной из статей о гедабекских рудниках, опубликованной в то время в одном из тифлисских журналов, отмечалось: «Проживающие на территории завода американцы с гордостью называют это место "Гедабек-Сити". Действительно, эти места напоминают Северную Америку».
Деятельность фирмы «Сименс» в Гедабеке была очень многогранной. Об этом ярко свидетельствует тот факт, что число рабочих, приехавших из различных регионов Азербайджана, составляло от 5 до 10 тысяч человек. Среди них были и иностранные граждане. В руководстве компании были представлены немцы и другие иностранцы, а местное население занималось преимущественно физическим трудом. Тем не менее для тех, кто хотел учиться и стать специалистом в определенной области, не было никаких ограничений.
Фирма «Сименс» в Азербайджане не ограничивалась лишь выплавкой меди. Поскольку в Гедабеке и окрестностях велись масштабные строительные работы, для удовлетворения спроса на материалы здесь также действовал кирпичный завод. Продукция этого завода пользовалась большим спросом и в других регионах Азербайджана.
1900 год запомнился как период пиковых показателей производства, что было напрямую связано с общим экономическим подъемом в России в первые годы XX века.
Гедабекский и Галакендский медеплавильные заводы продолжали свою деятельность до начала Первой мировой войны. Однако в этот период Сименсы уже не проявляли прежнего интереса к делам. Сначала внутренняя политическая нестабильность и конфликты в России, а затем и война нанесли сокрушительный удар по добывающей промышленности.
Железная дорога была закрыта в 1915 году. В 1920 году декретом Азербайджанского революционного комитета предприятия были национализированы, а в 1923 году решением Совета Народных Комиссаров Азербайджанской ССР была создана комиссия по восстановлению деятельности заводов. Однако деятельность комиссии не принесла реальных результатов, и предприятия братьев Сименс постепенно превратились в груду мертвого металла и бетона.
Этибар Надироглу
Писатель, публицист
ФОТО
